«Еврейский Обозреватель»
БЛИЖНИЙ ВОСТОК
13/200
Январь 2010
5770 Тевет

Генералы песчаных туннелей

На главную страницу Распечатать

Подземные туннели, прорытые между Газой и Египтом, стали благодатной почвой для появления целой плеяды настоящих арабских магнатов. В последнее время, кроме оружия, по прекрасно оборудованным туннелям в Газу контрабандой доставляют из Египта разобранные на запчасти мотоциклы. Народные "умельцы" сходу собирают их и продают. Однако торговля контрабандными двухколесными "конями" приносит смертоносные последствия, пишет британская газета Guardian.

Махмуд гордится мотоциклом, который он купил два месяца назад за 700 долларов. Сейчас мотоцикл припаркован на стоянке в песке у входа в один из туннелей, используемых для контрабанды товаров в Газу.

В эти дни мотоцикл в Газе является предметом особой гордости. После доставки туда (по тем же глубоким подземным переходам) огромной партии велосипедов молодые люди, оказавшиеся неподготовленныминаездниками, гибли на дорогах Газы, как мухи. В результате "правительство ХАМАСа" приказало прекратить импорт велосипедов.

18-летний Махмуд знает, почему. Водительских прав у него нет. Шлема - тоже. Но его мотоцикл китайского производства заставляет его чувствовать себя хорошо. "Это то, о чем мечтает каждый молодой человек, - говорит он. - Это гораздо лучше, чем вождение автомобиля".

Мотоциклы разбирают на части в Египте и транспортируют через туннели, чтобы заново собрать в условно осажденной Газе. Но продажа их "бесправным" мотоциклистам обходится дорого, пишет Херриэт Шервуд.

По словам Халиля Шахина, экономического директора Палестинского центра по правам человека, 25-процентное увеличение числа мотоциклов на улицах Газы в течение последних семи месяцев вызвало по меньшей мере 1000 ДТП, в которых погибли 160 мотоциклистов.

Под давлением со стороны правозащитников "правительство ХАМАСа" уже принял решение. В выходные дни и в летний период запрещена езда на мотоциклах по оживленным дорогам побережья. Были открыты три автошколы для мотоциклистов, им выдают лицензии,   а  налог размером 1300 шекелей в настоящее время является обязательным.

Далее автор британской газеты с восторгом рассказывает о том, что практически вся экономика сектора Газа держится на контрабанде через туннели. Это - контрабандистская экономика. Заказать в Египте по сходной цене можно практически всё.

На другом конце сектора Газа, на рынке в лагере беженцев Джебалия, магазин электротоваров полностью "упакован" контрабандой: стиральные машины, огромные серебристые морозильники, холодильники, пылесосы, тостеры, чайники, миксеры, микроволновые печи, паровые утюги, фены, телевизоры, обогреватели - все доступно

и почти все поступило сюда через туннели. Правда, электроэнергии не хватает. По словам продавца, власти отключают электричество с 8 утра до 12 часов дня - и всю Газу оглашает рычание генераторов. Зачем продавать электротовары, которые люди едва могут использовать?

"Что поделаешь, - пожимает плечами хозяин магазина. - Это наша жизнь".

Тем не менее, поставки зависят от капризов бедуинов Синая: одну неделю вся Газа закупает стиральный порошок определенной марки,  а  на следующей неделе весь сектор одевается в зеленые футболки.

Владельцы туннелей категорически отказываются интервьюироваться и фотографироваться. Они - новоявленные магнаты, заправляющие теневой экономикой. Строительство одного из новых туннелей обошлось его хозяевам в 220.000 долларов. Работа почти завершена. Строился туннель около семи месяцев, но открытие прошло гладко. Впрочем, случались и аварии. Например, два туннеля пересеклись под землей - и обвалились.

"Теперь мы должны исправить маршрут", - сказал хозяин одного из них.

Инвестировали в строительство туннеля 17 партнеров. "Мы всего лишь посредники, - пояснил один из них. - У нас есть дилеры в Египте, подаются заявки на перевозку грузов в сектор Газа. Вы можете заказать все, что вам нужно".

Когда три месяца назад обвалились своды туннеля и двое рабочих задохнулись до смерти, Абу-Равхаи, его владелец, выплатил каждой из семей погибших компенсацию размером 40.000 шекелей,  а  затем приступил к строительству новой скважины в нескольких метрах от старой.

По оценке правозащитника Халиля Шахина, 40-50 тысяч жителей Газы работают на строительстве туннелей и в процветающей вокруг них теневой экономике, включая транспорт и складирование. Небольшая часть - не более 5000 - это дети.

"Работники туннелей должны быть стройными и гибкими. Дети для нас хорошее подспорье", - сказал туннельный магнат.

ZMAN.com
Вверх страницы

«Еврейский Обозреватель» - obozrevatel@jewukr.org
© 2001-2010 Еврейская Конфедерация Украины - www.jewukr.org